上上通
余承东最新发声！
“我今天说的话可能有点过头，媒体助理在下面让我不能说。我告诉你，按华为的质量标准，有的车厂它一台车都不能发货。”在5月31日召开的未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示。
此外，余承东在本次大会上还透露，华为系将只做五个“界”，到此截止。他还呼吁，汽车行业在L3级别自动驾驶的法规标准制定上，应更加站到用户体验和交通安全的角度来看，进行真正合理的标准划分。
赛力斯和奇瑞董事长都“定了尊界”
在本次未来汽车先行者大会上，江汽集团董事长项兴初表示上上通，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃和赛力斯（601127）董事长张兴海都定了刚刚上市的尊界S800。
此前在5月30日晚，华为与江淮汽车（600418）合作的尊界品牌首款车型尊界S800正式发布，售价70.8万元起。5月31日，鸿蒙智行宣布尊界S800上市1小时大定突破1000台。余承东表示，70%订单为百万顶配。
项兴初透露，自2019年江淮汽车与华为开展战略合作以来，双方组建了超5000人的专属团队，新建了尊界超级工厂，目前尊界项目投入已超百亿元。
为什么要做尊界？余承东表示，中国汽车要向全球价值链顶端迈进，打造一辆最具顶尖设计技术、工艺的车，一辆能代表新时代的车，这是华为与江淮汽车双方共同的愿景与初心。
鸿蒙智行将只有“五界”
自尊界S800问世后，鸿蒙智行已经有四个“界”正式发布量产车型，分别是华为和赛力斯合作的问界、与奇瑞合作的智界、与北汽合作的享界、与江淮合作的尊界。
2025年2月，上汽集团（600104）与华为签订深度合作协议，联合打造新能源智能汽车品牌“尚界”，成为了鸿蒙智行的第五“界”。首款车型预计2025年四季度上市，起售价15万到25万元，成为鸿蒙智行生态中最具性价比车型。
在本次未来汽车先行者大会上，余承东透露，上次参会的时候鸿蒙智行只有“四界”，目前鸿蒙智行已经有“五界”，但可能也就到此截止了。“因为我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界是非常非常难的。”余承东表示。
同时，余承东也阐述了最初做鸿蒙智行品牌的理由。“我们当时做鸿蒙智行，是要把华为终端十几年来踩的坑、遇到困难和挫折从而积累的经验教训和to C(即面向消费者)能力用来帮助车企，减少失误，迅速构筑高端品牌和高质量、卓越体验的产品。”余承东表示。
余承东还透露，鸿蒙智行发展过程中曾受到各种各样的制约、误解甚至封杀，发展一度非常艰难，但并没有死掉，如今实现了快速的发展。“我相信今后会发展得更好，原来不明白的人未来都会慢慢明白的。”他说。
呼吁提高汽车质量标准
在本届未来汽车先行者大会上，余承东还呼吁提高汽车行业质量和安全标准。
“我呼吁大家做高质量的产品，不能为了过分追求低成本而牺牲质量。质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华，品质才是最大的豪华。”余承东表示。
余承东进一步表示，按华为的质量标准，很多车厂一台车都不能发货，任何人都不能批，“我余承东都没办法让它出厂”。但是有的不符合华为质量标准的汽车仍在海量发货，余承东说他看完之后“一身冷汗”。
汽车有了质量才能保证安全，而余承东认为，汽车安全的最高境界是规避交通事故。据了解，随着中国汽车市场即将迈入大规模前装AEB时代，主动安全技术正成为现代汽车安全体系的核心组成部分。截至5月31日，鸿蒙智行品牌车型通过主动安全技术，累计避免可能的碰撞超186万次。
此外，余承东还呼吁汽车行业“鼓励真牛上上通，打击吹牛”。他表示：“我非常支持打击‘盲目乱吹’、不顾生命安全的‘瞎吹’的做法，这种做法是不负责任的，也会造成非常严重的问题。但是我们也要鼓励大家前进，让有能力、有水平的产品给大家创造更大的价值。”
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